Preußische S 4 /Baureihe 13.5 (nach Musterblatt XIV-2)

Geschichte der pr. S 4 /Baureihe 13⁵

- 04.1898: Aus der Serienlieferung S 3 wird eine Lokomotive abgezweigt und mit Flammrohrüberhitzer versehen. Sie wird später als S 4 geführt. Die Versuche mit der Lok waren nicht sehr befriedigend.

- 12.1899: Die nächste Versuchslok (wieder aus S 3-Lieferung abgezweigt) wird ausgeliefert, diesmal mit Rauchkammerüberhitzer.

- 04.1900: Die dritte Versuchslok wird ausgeliefert

- 1902: Die Serienlieferung nach Musterblatt XIV-2 beginnt

- 1906: Neue Maschinen werden mit Rauchrohrüberhitzer abgeliefert, existierende Lok neu damit ausgerüstet.

Technische Daten der pr. S 4 /Baureihe 13⁵

• Bauart: 2'B h2
• Treib- und Kuppelrad-Ø: 1980 mm
• Laufrad-Ø vorn: 1000 mm
• Länge über Puffer mit Tender: 18 210 mm
• Achstand Drehgestell: 2 200 mm
• Gesamtradstand: 7 600 mm
• Radstand gesamt mit Tender:
• V_max: 100 km/h
• Leistung:
• Kesselüberdruck: 12 kg/cm²
• Rostfläche: 2,27 m²
• Verdampfungsheizfläche: 100,76 m²- 104,53 m²
• Überhitzerheizfläche: 30,7 m²- 33,9 m²
• Zylinder-Ø: 540 mm
• Kolbenhub: 600 mm
• Achsmasse max.: 15,9 t
• Lokreibungsmasse: 34,5 t - 31,9 t
• Lokdienstmasse: 55,0 t - 50,2 t
• Steuerung: außenliegende Heusinger-Steuerung
• Vorräte des Tenders: